Il y a quelques mois, Raphaël me contactait pour que je lui trouve une Motobécane Cady dans un excellent jus d’origine.
Après quelques recherches, un modèle en bon état a pu être déniché par l’Atelier puis restauré mais avec un cahier des charges précis qui consistait à la laisser dans son jus d’origine mais en fiabilisant et réparant tout ce qui devait l’être !
Voici un petit résumé de ce qui a été fait sur cet engin ainsi qu’un diaporama de photos.
Modèle :
Il s’agit d’un modèle Motobécane Cady M1 avec “grandes” roue de 19 pouces, de couleur bordeaux typique de ces modèles. Elle est naturellement sans suspension et dispose d’un moteur Isodyne monté avec la seconde version de culasse (la première version avait une culasse “ronde”)
Histoire
Ce cyclomoteur Motobécane Cady est avant tout une réponse à la toute puissance du Vélosolex. Il fallait à la grande marque Motobécane, un modèle capable de concurrencer le Solex tant en terme de prix que de performances.
La Motobécane Cady est née de cette volonté. Equipée d’un moteur Isodyne, la Motobécane Cady est un cyclomoteur peu puissant mais très économe. Sa vitesse de pointe, de l’ordre de 30 kms/h lui permet de tenir la dragée haute à son concurrent Solex.
Dans la tradition de Motobécane, la Motobécane Cady est construite en tôle emboutie, légère et maniable.
Son coloris était le bordeaux à sa sortie puis, au fil des années, elle s’est modernisée avec du rouge, du bleu et du blanc.
Plusieurs modèles ont été déclinés : Motobécane Cady à roue de 19 pouces, Motobécane Cady à roue de 16 pouces, Motobécane Cady avec suspensions, Motobécane Cady avec graissage séparé de type “autolyse” pour les derniers modèles.
Signalons aussi la rare Motobécane Cady pliable qui pouvait se ranger dans un coffre de voiture !
Options : En bon utilitaire dépouillé, cette Motobécane Cady ne possède aucune option.
Ce qui a été fait sur cette Motobécane Cady
Partie cycle
Démontage, nettoyage et polish de l’intégralité de la partie cycle,
Nettoyage et polish des chromes et aluminiums,
Remplacement des consommables : pneus, sables, gaines,
Nettoyage, dérouillage et résinage du réservoir d’essence,
Remontage des accessoires et vérification des éléments de sécurité (éclairage)
Côté moteur
Le moteur a été entièrement refait
Démontage, nettoyage et microbillage de l’ensemble des pièces du moteur,
Changement du roulement, des joints et du spi,
Passage du cylindre au honoir, changement des segments,
Débridage du moteur,
Révision de l’embrayage,
Révision et nettoyage du carburateur,
Changement de la durite de retour d’essence sur réservoir et du robinet d’essence,
Révision et réglage de l’allumage, mise en place d’un condensateur électronique,
Changement de la bougie,
Décalaminage et nettoyage du pot.
A la conduite…. c’est une Motobécane Cady.. même débridé, la conception même de ce moteur monté sur un roulement unique et doté d’une pipe d’admission très longue, fait que toute recherche de performances serait illusoire.
Par contre, elle vous emmènera tranquillement au bout du monde dans un gentil ronronnement : fiabilité et discrétion.
c’est tout ce que je souhaite à son futur propriétaire !
Les photos ci-dessous vous montrent le détail du travail effectué pour arriver au résultat final.
Made by Atelier de la Vigne
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