Lorsque Ghislain m’a contacté pour la restauration de son “solex bleu”, je pensais me lancer dans la restauration d’un 3800 bleu ou luxe bleu.
Mais lorsqu’il m’a parlé de son 3300 favori, j’ai compris que nous allions partir dans une restauration intégrale si on voulait redonner son aspect d’origine à ce solex dont le modèle reste peu courant.
Diffusé entre le bien connu 2200 et l’incontournable 3800, le 3300 reste un solex de connaisseur : cadre “moderne” qui sera repris sur le 3800 et moteur directement issu du 2200, le 3300 est un trait d’union entre la tradition et le modernisme.
Pour celui de Ghislain, nous allons partir sur une restauration jusqu’au dernier boulon et une petite préparation moteur, petite car le bas moteur des 2200 ne sont pas réputés pour leur grande solidité donc inutile de chercher des ennuis ; un Solex doit être un véhicule fiable.
Pour pouvoir suivre sa restauration, les premières photos sont celles de l”avant”, toujours intéressant de comparer avec celles de l”après” et de voir quel travail a été effectué sur le cyclo.
vue générale
le moteur
le “poste de pilotage”
détail du pédalier, notez boulons et chromes peints en bleu ciel
détail de la roue arrière… il nous faut un peu de chrome !!
Vue de l’avant…
..et de l’arrière
.
Pas de tergiversation : démontage intégral et ralliement par caisse pour les différents traitements :
Chromage et partie moteur à traiter :
Cadre à décaper :
De son côté la visserie sera sablée pour enlever la peinture puis elle sera zinguée à neuf.
A suivre !
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